Cejn
8ê Adarê Roja Jinên Kedkar a Cîhanê ye.Pêdivî ye ku were nîqaş kirin ku ji bo jinan tê çi wateyê ku bêtir otomobîl bi kevneşopî bi wêneyên mêr ve têne girêdan.
Welat û herêmên cuda ji bo pîrozkirina festîvalê rêyên cuda hene.Hinek li ser rêzgirtin, qîmetkirin û hezkirina jinan radiwestin û hinek jî serkeftinên jinan di warê aborî, siyasî û civakî de pîroz dikin.Heya nuha, civata zanistî û teknolojîk a Chineseînî pir bi fikar e ka meriv çawa nirxa sermaya mirovî û afirîneriya xebatkarên jin ên zanist û teknolojîk azad dike, û meriv çawa jîngehek pêşkeftina kariyerê baş ji bo xebatkarên jin ên zanist û teknolojîk biafirîne.Polîtîkayên wekî Çend Tedbîr ji bo Piştgiriya Zehfên Zanistî û Teknolojiya Jinan da ku Di Nûvekirinên Zanistî û Teknolojiyê de Roleke Mezin bilîzin.Pîşesaziya otomobîlan, ku di nav sed salan de guhertinên nedîtî dijî, qadek girîng a nûjeniya teknolojîk e.Di roja festîvalê de, Civata Endezyariya Otomotîvê ya Chinaînê şeşemîn Salona Nûsaziya Teknolojiya Jinê û Foruma Elite Jin a Komeleya Zanist û Teknolojiyê ya Chinaînê li dar xist.
Nivîskar hate vexwendin ku ji bo mazûvaniya forumek maseya dor-dorê ya bi mijara "hêz û hevsengiya nirxê jinan di pîşesaziya otomobîlê de", di nav de lêkolîner û rêveberên jin ên payebilind ên enstîtûyên lêkolînên zanistî, saziyên çapemenî û weşanê, û pargîdaniyên destpêkê, ji pêşkeftina kariyera jinan di warê otomobîlê de ji bo hevsengiya di navbera jiyan û xebatê de, û dûv re jî hewcedariya fêrbûna bêtir li ser ezmûna ajokarên jin di algorîtma ajotina otomatîkî de.Gotûbêja germ bi hevokekê bi dawî bû: Otomobîl nahêlin jin biçe, û hêza jinan bi kûrahî û berfirehiyeke nedîtî beşdarî pîşesaziya otomobîlan dibe.
Dor
Feylesofa Fransî Beauvoir di “Sex Duyemîn” de gotiye ku ji bilî zayenda fîzyolojîk a xwezayî, hemû taybetmendiyên “jin” ên jinan ji aliyê civakê ve têne çêkirin û mêr jî wisa ne.Wê tekez kir ku jîngeh bandorek mezin li ser wekheviya zayendî dike, heta hêza diyarker.Ji ber asta pêşketina hilberandinê, jin ji dema ku mirov ketiye nava civaka baviksalarî, di pozîsyona “cinsê duyemîn” de ye.Lê îro em bi şoreşa pîşesazî ya çaremîn re rû bi rû ne.Awayê hilberîna civakî, ku bêtir bi hêza laşî ve girêdayî ye, bi lez û bez ber bi nûjeniya zanistî û teknolojîk ve diguhere, ku zêdetir bi hişmendî û afirîneriya bilind ve girêdayî ye.Jin di vê çarçoveyê de ji bo pêşketinê û azadiya hilbijartinê zêdetir cihekî nedîtî bi dest xistin.Bandora jinê di hilberîn û jiyana civakî de bi lez û bez bilind bûye.Civakek ku bêtir meyla wekheviya zayendî dike, lez dibe.
Pîşesaziya guhêrbar a otomobîlan hilgirek baş e, hem di jiyan û hem jî di pêşkeftina kariyerê de, ji jinan re bêtir hilbijartin û azadiyê peyda dike.
Trimbêl
Otomobîl ji roja jidayikbûna xwe ve bi jinan ve girêdayî ye.Yekemîn ajokarê otomobîlê li cîhanê Bertha Linger, jina Carl Benz e;Xerîdarên jin ên marqeya luks ji %34 ~ 40% hesab dikin;Li gorî statîstîkên rêxistinên anketê, di sê bijardeyên dawî yên kirîna erebeyên malbatê de nêrînên jinan roleke diyarker dilîze.Pargîdaniyên otomobîl tu carî zêdetir bala xwe nedane hestên xerîdarên jin.Ji bilî ku di warê şekl û reng de bêtir ji xerîdarên jin re xizmet dikin, ew di warê sêwirana hundurîn de jî zêdetir bala xwe didin serpêhatiya rêwiyên jin, wek otomobîla rêwiyan a taybetî ya jin;Popularîteya wesayîtên veguhestina otomatîkî, serîlêdana nexşeyên navîgasyonê, parkkirina xweser û ajotina alîkar a din û hêj asta bilind a fonksiyonên ajotina otomatîkî, tevî parvekirina gerîdeyê, hemî dihêle ku jin di otomobîlan de bêtir azadî û bextewariyê bistînin.
Dane, nermalava, pêwendiya Înternetê ya aqilmend, Nifşê Z… otomobîl bi hêmanên moda û teknolojiyê yên bêtir hatine xemilandin.Pargîdaniyên otomobîl û otomobîlan gav bi gav ji îmaja "mirovê zanist û teknolojiyê" xilas dibin, dest bi "derketina ji çemberê", "derbasbûna sînor", "wêje û huner" dikin û etîketên zayendî jî bêalîtir in.
Carmaking
Her çend ev hîn jî pîşesaziyek e ku ji hêla endezyarên mêr ve tê serdest kirin, bi hêzkirina nermalava cûrbecûr û teknolojiyên nû, di salên dawî de bêtir û bêtir endezyarên otomotîvê yên jin di navnîşa karmendên payebilind ên R&D û rêveberên payebilind de derketine.Otomobîl cîhê mezinbûna karîyera berfireh ji jinan re peyda dike.
Di pargîdaniyên pirneteweyî yên otomobîlan de, cîgirên serokên berpirsiyar ên karûbarên gelemperî pir caran jin in, wek Yang Meihong ji Ford Chinaîn û Wan Li ji Audi China.Ew hêza jinan bikar tînin da ku di navbera hilber û bikarhêner, pargîdanî û xerîdar û medyayê de têkiliyên hestyarî yên nû ava bikin.Di nav markayên otomobîlên Chineseînî de, ne tenê Wang Fengying, lîstikvanê otomobîlê yê navdar ku nû bûye serokê Otomobîlên Xiaopeng, di heman demê de Wang Ruiping, cîgirê serokê Geely yê payebilind jî hene, ku bi lêkolîn û pêşkeftina dijwar- pergala hêza teknolojiya bingehîn.Ew hem dûrbîn û wêrek in, hem jî xwedî jêhatîbûn û şêwazek wêrek in.Ew bûne xwedayê behrê.Zêdetir rêveberên jin di pargîdaniyên destpêkê yên xwe-ajotinê de xuya bûne, wek Cai Na, cîgirê serokê Minmo Zhihang, Huo Jing, cîgirê serokê Qingzhou Zhihang, û Teng Xuebei, rêveberê payebilind ê Xiaoma Zhihang.Di rêxistinên pîşesaziya otototîkê de jî gelek jinên hêja hene, wek Gong Weijie, Cîgirê Sekreterê Giştî yê Civata Endezyariya Otomotîvê ya Chinaînê, û Zhao Haiqing, Serokê Şaxa Otomotîvê ya Çapemeniya Pîşesaziya Mekanîkî.
Brand û têkiliyên gelemperî qadên kevneşopî yên pisporiya ajokarên jin in, û gelek xebatkarên bingehîn heya rêveberên navîn û payebilind hene.Bi salan, me di lêkolînên zanistî û qadên akademîk de ku jin meyla "nebûna zêde" li wan dikin, bêtir rêber dîtin, wek Zhou Shiying, cîgirê serokê Enstîtuya Lêkolîn û Pêşkeftinê ya Koma FAW, Wang Fang, zanyarê sereke yê Lêkolîna Teknolojiya Otomotîvê ya Chinaînê. Center, û Nie Bingbing, profesorek pir ciwan û cîgirê sekreterê Komîteya Partiyê ya Dibistana Wesayît û Veguhastinê li Zanîngeha Tsinghua, Zhu Shaopeng, cîgirê rêvebirê Enstîtuya Makîneyên Hêzê û Endezyariya Wesayîtan a Zanîngeha Zhejiang, ku hilgirtiye. lêkolîna pêşeng a navxweyî di warê makîneyên elektrîkê de
Li gorî statîstîkên herî dawî yên Komeleya Zanist û Teknolojiyê ya Chinaînê, li Chinaînê 40 mîlyon xebatkarên jin ên zanist û teknolojî hene, ku ji sedî 40 e.Daneyên nivîskar li ser pîşesaziya otomotîkê tune, lê derketina van karkerên jin ên otomatê yên "bilind" bi kêmanî dikare bibe sedem ku pîşesazî bêtir hêza jinê bibîne û ji bo pêşkeftina kariyera karkerên din ên teknolojiyê yên jin bêtir îmkanan peyda bike.
ji xwe bawer
Di pîşesaziya otomobîlan de, hêza jinê ya ku zêde dibe hêzek çawa ye?
Di foruma maseya dor de, mêvan gelek peyvên sereke, wekî çavdêrî, empatî, tolerans, berxwedan û hwd.Tişta herî balkêş ev e ku wesayîta xweser di ceribandinê de "xemgîn" tê dîtin.Derket holê ku sedem ew e ku ew bêtir adetên ajotinê yên ajokarên mêr simul dikin.Ji ber vê yekê, pargîdaniyên ajotina otomatîkî difikirin ku divê ew bihêlin ku algorîtma ji ajokarên jin bêtir fêr bibe.Bi rastî, li gorî daneyên îstatîstîkî, îhtîmala qezayan ji bo ajokarên jin ji ya ajokarên mêr pir kêmtir e."Jin dikarin otomobîlan şaristanîtir bikin."
Jinên di şîrketên destpêkê de diyar kirin ku ew naxwazin ji ber zayenda civakî bi wan re bê kirin, çawa ku naxwazin ji ber zayenda xwe guh bidin wan.Van jinên zana-zirav di pîşesaziya otomotîvê de wekheviyek rastîn dixwazin.Nivîskar hêzek nû ya avahiya otomobîlê ya ku ketibû bîra xwe.Dema ku pargîdanî nîşanên krîzê nîşan da, damezrînerê mêr reviya, û di dawiyê de rêveberek jin li paş ma.Di nava hemû zehmetiyan de jî hewl dida rewşê telafî bike û mûçeyê xwe kêm bike.Herî dawî her çend zehmet bû ku bi tena serê xwe raweste û avahî hilweşe jî, cesaret, berpirsiyarî û berpirsiyariya jinan di kêliya krîtîk de dor matmayî dihêle.
Mirov dikare bibêje ku ev her du çîrok di nav otomobîlan de nîşaneya tîpîk a hêza jinê ne.Ji ber vê yekê, mêvanan got: "Bawer bin!"
Feylesofê Fransî Sartre di wê baweriyê de bû ku hebûn berî eslê ye.Însan, ne li gorî xwezaya mirovî ya sabît û sazkirî, biryarê li ser kirinên xwe dide, li gorî pêvajoya xwesazkirin û xwe çandiniyê ye û hebûna xwe bi kombûna rêze kiryaran diyar dike.Di warê pêşkeftina kariyerê û mezinbûna kesane de, mirov dikarin însiyatîfa xwe ya subjektîf bilîzin, bi pêbawer kariyera xweya bijare hilbijêrin, û di têkoşînê de ji bo bidestxistina serfiraziyê bisekinin.Di vî warî de jin û mêr ji hev nayên dabeşkirin.Heke hûn bêtir giraniyê bidin ser "jinan", hûn ê ji bîr bikin ka meriv çawa dibe "mirov", ku dibe ku lihevhatina jinên elît ên serketî di pîşesaziya otomobîlan de be.
Di vê wateyê de nivîskar qet bi “Roja Xwedawend” û “Roja Qralîçeyan” razî nabe.Ger jin dixwazin pêşkeftinek kariyera çêtir û jîngehek mezinbûna kesane bişopînin, divê ew pêşî xwe wekî "mirov" bihesibînin, ne "xweda" an "padîşah".Di serdemên nûjen de peyva “jin” ku li gel Tevgera 4’ê Gulanê û belavbûna Marksîzmê pir dihat zanîn, “jinên zewicî” û “jinên nezewicî” li hev xistin, ku tam nîşaneya azadî û wekheviyê ye.
Bê guman, ne pêdivî ye ku her kes "elît" be, û jin ne hewce ne ku di pêşkeftina kariyera xwe de cûdahiyek çêbikin.Heya ku ew dikarin şêwaza jiyana xwe ya bijare hilbijêrin û jê kêf bikin, girîngiya vê festîvalê ye.Femînîzm divê bihêle ku jin bibe xwedî azadiya dagirtina hundir û hilbijartina wekhev.
Otomobîl mirovan azadtir dikin, jin jî mirovan çêtir dikin!Otomobîlên jinan azad û bedew dikin!
Dema şandinê: Mar-10-2023